Aquí teniu una explicació de la funció de cada component al sistema de l'arbre de lleves de fre:
Eix de lleves
- És el component principal. El lòbul de la lleva de l’arbre de lleves converteix el moviment de rotació de l’eix en moviment lineal. A mesura que l’arbre de lleves gira, el lòbul de la lleva empeny la sabata de fre o altres components de frenada perquè es moguin i entrin en contacte amb el tambor o el disc de fre, generant així la força de frenada.
Sabates de fre
- Solen estar fabricats amb material de fricció. Quan l’arbre de lleves empeny les sabates de fre, s’expandeixen cap a l’exterior i pressionen contra la superfície interior del tambor de fre. La fricció resultant entre les sabates de fre i el tambor s’alenteix o s’atura la rotació de la roda.
Orientació
- Els coixinets admeten l'arbre de lleves, permetent -li girar sense problemes amb una fricció mínima. Ajuden a reduir la pèrdua de desgast i a assegurar el posicionament precís de l’arbre de lleves per mantenir el funcionament adequat del sistema de frenada.
Mecanisme d’enllaç
- El mecanisme d’enllaç connecta l’arbre de lleves a altres components com el pedal de fre o l’actuador. Transfereix la força de l’arbre de lleves als components rellevants, permetent iniciar i controlar l’acció de frenada. Per exemple, quan es pressiona el pedal de fre, el mecanisme d’enllaç transmet la força a l’arbre de lleves, fent que es giri i activi les sabates de fre.
El tambor o el disc de fre
- El tambor de fre és un component cilíndric que gira amb la roda. Quan les sabates de fre pressionen contra ella, la fricció alenteix la rotació del tambor i, per tant, la roda. En un sistema de fre de disc, el disc de fre és una placa circular plana. Les pinces de fre, que s’accionen pel mecanisme relacionat amb l’arbre de lleves, estrenyen les pastilles de fre contra el disc per crear fricció i aturar la rotació de la roda.
