Arbre de lleves de fre

Què és l'arbre de lleves de fre

 

 

L'arbre de lleves del fre és una part de l'enllaç del fre per als frens d'aire de camions pesats. L'arbre de lleves és el component responsable de separar les sabates de fre. En els sistemes de fre d'aire, la cambra de fre s'expandeix i la barra de funcionament empeny l'ajustador de folga (fre). A mesura que la vareta operativa empeny l'ajustador de fluix, gira al voltant de l'eix de la S-Cam. Quan es gira l'arbre de lleves, la forma excèntrica del capçal de la lleva empeny les sabates de fre a part. Les sabates de fre se separen i provoquen fricció entre el revestiment del fre i el tambor de fre. És aquesta fricció la que frena i atura el vehicle.

 

Avantatges de l'arbre de lleves del fre

 

 

Eficient i fiable
Els arbres de lleves de fre són altament eficients i fiables. Proporcionen un funcionament suau i coherent del sistema de frenada, assegurant que el vehicle s'atura de forma ràpida i segura. El disseny de l'arbre de lleves és tal que proporciona la força necessària a les sabates de fre, sense necessitat de cap font d'alimentació externa. Això vol dir que el sistema de frenada és completament autònom i no depèn de cap altre sistema per funcionar.

 

Manteniment baix
Els arbres de lleves de fre estan dissenyats per requerir un manteniment mínim. Estan fets amb materials duradors i estan construïts per suportar els rigors de l'ús diari. La senzillesa del seu disseny fa que tinguin menys peces mòbils que altres tipus de sistemes de fre, reduint el risc de fallada per desgast. Això es tradueix en costos de manteniment més baixos per al propietari del vehicle, fent que els sistemes d'arbres de lleves de fre siguin una opció rendible per a qualsevol vehicle.

 

Reduir el soroll
Els arbres de lleves de fre tenen un disseny únic que ajuda a reduir el soroll generat durant el funcionament del sistema de frenada. L'arbre de lleves controla el moviment de les sabates de fre, afavorint un funcionament suau i silenciós. Això és beneficiós tant per al conductor com per als passatgers del vehicle, ja que ofereix una experiència de conducció més còmoda.

 

Millor control
Els eixos de lleves de fre proporcionen un millor control sobre el sistema de frenada. L'arbre de lleves està dissenyat per proporcionar un moviment més precís de les sabates de fre, permetent un nivell més fi de control sobre el procés de frenada. Aquest control millorat permet aturar el vehicle en una distància més curta, reduint el risc d'accidents i millorant la seguretat general a la carretera.

 

Més durador
Els arbres de lleves de fre estan dissenyats per ser més duradors que altres tipus de sistemes de frenada. Estan fets amb materials d'alta qualitat que poden suportar les dures condicions d'ús diari. Aquesta durabilitat fa que els frens tinguin menys probabilitats de fallar, proporcionant tranquil·litat al conductor i als passatgers del vehicle.

Per què triar EUA

 

La nostra fàbrica

Fuhui Auto Parts Co., Ltd es troba a la famosa ciutat natal de la ciutat d'ultramar de la Xina-Quanzhou de la província de Fujian. Fundada el 1986, Fuhui és una empresa d'alta tecnologia que és professional en R + D i fabricació de peces d'automòbils i peces de màquines d'enginyeria.

01

El nostre producte

Els nostres productes principals són arbres de lleves de fre (arbres de lleves en S) i passador d'equilibri per als eixos de camions pesats, semiremolcs, remolcs i cotxes de passatgers.

02

El nostre certificat

L'empresa mitjançant la Certificació Internacional del Sistema de Gestió de la Qualitat IATF16949:2016. La nostra nova fresadora de rodes convexes CNC autoinventada va obtenir reformulacions i va guanyar el Trofeu Internacional de Plata de París a la 7a Exposició Internacional d'Invencions, Noves Tècniques i Productes, Kunshan.

03

El nostre servei

Sempre ens atenem al concepte de "Qualitat primer, crèdit primer" i oferim productes d'alta qualitat amb un preu raonable i un servei atent per als clients. Donem la benvinguda sincera als clients nous i antics a casa ia l'estranger per contactar amb nosaltres i buscar la cooperació per obtenir beneficis mutus.

04

 

Tipus d'arbre de lleves de fre
 

Arbre de lleves de fre estàndard
Un arbre de lleves de fre estàndard és el tipus d'arbre de lleves de fre més utilitzat als autobusos. Està dissenyat per funcionar amb una varietat de sistemes de frens diferents i és una opció fiable i rendible.

 

Arbre de lleves del fre d'ajustador de fluix
Un arbre de lleves de fre amb ajustador de fluix és un tipus més avançat d'arbre de lleves de fre que està dissenyat per ajustar automàticament els frens a mesura que es desgasten. Això ajuda a garantir que els frens sempre tinguin la quantitat òptima de pressió i pot ajudar a reduir els costos de manteniment al llarg del temps.

 

Arbre de lleves del fre d'aire
Un arbre de lleves de fre d'aire està dissenyat específicament per utilitzar-lo amb sistemes de fre d'aire. És una opció altament fiable que està construïda per suportar altes pressions i pot ajudar a proporcionar una excel·lent potència de frenada.

 

Arbre de lleves de fre hidràulic
Un arbre de lleves de fre hidràulic està dissenyat per utilitzar-lo amb sistemes de frens hidràulics. Utilitza fluid hidràulic per controlar els frens i ofereix una excel·lent potència de frenada i control.

 

Com funcionen els eixos de lleves de fre

L'arbre de lleves del fre és una part de l'enllaç del fre per als frens d'aire de camions pesats. L'arbre de lleves és el component responsable de separar les sabates de fre. En els sistemes de fre d'aire, la cambra de fre s'expandeix i la barra de funcionament empeny l'ajustador de folga (fre). A mesura que la vareta operativa empeny l'ajustador de fluix, gira al voltant de l'eix de la S-Cam. Quan es gira l'arbre de lleves, la forma excèntrica del capçal de la lleva empeny les sabates de fre a part. Les sabates de fre se separen i provoquen fricció entre el revestiment del fre i el tambor de fre. És aquesta fricció la que frena i atura el vehicle.

Brake Camshaft Of Hino500 Heavy Truck

 

Factors a tenir en compte a l'hora de triar un arbre de lleves de fre

Quan escolliu un arbre de lleves de fre per al vostre autobús, hi ha diversos factors importants que hauríeu de tenir en compte. Aquests inclouen:

Compatibilitat

És essencial triar un arbre de lleves de fre que sigui compatible amb el sistema de fre del vostre autobús. Els diferents sistemes de frens requereixen diferents tipus d'arbres de lleves de fre, per la qual cosa és essencial triar l'adequat per a la vostra aplicació particular.

01

Qualitat i fiabilitat

La qualitat i la fiabilitat de l'arbre de lleves del fre també són factors crítics a tenir en compte. Un arbre de lleves de fre d'alta qualitat estarà fabricat amb materials duradors i estarà dissenyat per suportar els rigors de l'ús de l'autobús. També ha de ser fiable i no requerir manteniment ni reparacions freqüents.

02

Potència de parada

La potència de parada de l'arbre de lleves del fre també és important. Hauria de ser capaç de proporcionar una potència de parada forta i consistent, fins i tot en situacions d'emergència.

03

Cost

El cost sempre és un factor a l'hora de triar qualsevol peça per al vostre autobús. Tot i que és essencial triar un arbre de lleves de fre d'alta qualitat, també voleu assegurar-vos que sigui assequible i s'ajusti al vostre pressupost.

04

 

Brake Camshaft Of Hino500 Heavy Truck

 

Aplicacions de l'arbre de lleves de fre

El nostre arbre de lleves de fre per a remolc és adequat per a una àmplia gamma d'aplicacions de remolc, com ara:
Remolcs de càrrega:El nostre arbre de lleves de fre és ideal per a remolcs de càrrega utilitzats en transport i logística. Assegura una càrrega i descàrrega segura i eficient de la càrrega.
 

Remolcs de construcció:El nostre arbre de lleves de fre és perfecte per a remolcs resistents utilitzats a les obres de construcció. Proporciona una potència de frenada fiable, assegurant una seguretat i un rendiment millorats.
 

Remolcs de vaixells:El nostre arbre de lleves de fre és adequat per a remolcs de vaixells utilitzats en entorns marins, ja que té propietats resistents a la corrosió.
 

Remolcs recreatius:El nostre arbre de lleves de fre és ideal per a remolcs recreatius i garanteix una experiència segura i agradable per als usuaris.

 

 
Materials per a la fabricació d'arbres de lleves de cotxes

Els arbres de lleves provenen d'una gran varietat de metalls amb el tipus de material utilitzat determinant propietats com ara la durabilitat. A continuació es mostra una llista de materials d'arbres de lleves que podeu considerar:

Ferro endurible

Aquest material es troba en ferro colat de grau 17 i també consta d'aproximadament un 1% de crom per produir un rang de 5-7% de carbur. El ferro endurible pot servir com a substitut dels arbres de lleves d'acer. És aplicable en zones on hi ha un desbordament d'oli.

Ferro colat cromat refrigerat

També conté un 1% de crom, com el ferro endurible. Aquest material és més compatible amb el procés de fosa de fabricació d'arbres de lleves i és adequat per a la fabricació de grans quantitats i alta qualitat d'arbres de lleves operatius OHC. No obstant això, és més car que els altres tipus de ferro colat, té una forta resistència a condicions desfavorables.

Acer al carboni (EN8/EN9)

És aplicable per a la producció d'arbres de lleves de rodets i arbres de lleves endurits a causa de les seves excel·lents propietats i atributs endurits.

Acer de nitruració (EN 40B)

EN 40B és la millor opció per als arbres de lleves. És la versió d'acer del ferro refrigerat coneguda pel seu acabat superficial dur i és un dels pocs materials lleugers de peces d'automòbil.

 

Mètodes adequats per a la fabricació d'arbres de lleves

 

 

S'hauria de tenir molta consideració durant la producció d'arbres de lleves a causa de les seves funcions. Hi ha dos processos de fabricació adequats per a peces com els arbres de lleves:

Càsting
La fosa és un procés popular de formació de metalls que consisteix a fondre el metall i permetre que es refredi en una matriu. En la fabricació d'arbres de lleves, el ferro colat refrigerat és el material bàsic per a la fabricació d'arbres de lleves. A més, elements com el coure, el níquel, el vanadi, el silici i el molibdè també poden servir com a materials addicionals per millorar la seva mecanització i preservar els seus atributs de carbur.
Hi ha diversos tipus de fosa: fosa a pressió, fosa al buit, fosa de sorra, etc., i és millor parlar amb un professional per evitar una operació infructuosa.

Mecanitzat CNC
El mecanitzat CNC és un mètode subtractiu que consisteix a utilitzar eines controlades per ordinador per treure part d'un material i fer un producte final. També és aplicable en la fabricació d'engranatges i culatades, i és el millor mètode pel que fa a complir les especificacions de disseny adequades. Utilitza diverses màquines-eina i tècniques per crear diferents dissenys d'arbres de lleves.

 

 
Estructura d'un arbre de lleves
 
El cigonyal és accionat per una roda dentada que s'uneix de manera permanent o desmuntable a la brida d'accionament a l'extrem de l'arbre de lleves. Com a alternativa a aquesta disposició, el segon arbre de lleves dels motors DOHC pot ser accionat pel primer arbre de lleves. En aquest cas, el primer arbre de lleves està equipat amb una roda motriu addicional (normalment una roda dentada o un engranatge).
Les unitats auxiliars s'accionen amb una brida de conducció addicional o enlairament a l'extrem lliure de l'arbre de lleves o, per exemple, per un perfil d'elevació o excèntric en algun punt de l'arbre de lleves. També es pot muntar una roda de disparador (que genera un o més polsos per revolució) a l'arbre de lleves per tal de determinar la posició angular d'un arbre de lleves.
La lleva consta d'una secció amb un radi constant (cercle base) i l'àrea d'elevació (rampes de pujada i baixada, flanc de lleva i morro de lleva). La diferència entre el cercle base i el punt més alt de la lleva representa la carrera d'elevació de la lleva, que es selecciona per ser proporcional a la carrera de la vàlvula cinemàtica desitjada.
Els sistemes amb errors d'ajust mecànic de l'espai lliure al cercle base de la lleva (les desviacions del cercle base del radi constant) no tenen cap efecte sobre les propietats operatives. Un sistema amb ajust hidràulic del joc de la vàlvula, en canvi, respon a cada canvi en el cercle base. Quan hi ha una falla oposada a la direcció del moviment, l'aixecador hidràulic de la vàlvula compensa aquesta falla com a joc de la vàlvula; en aquest cas augmenta la carrera de la vàlvula. Si hi ha un error al cercle de la base de la lleva en la direcció de l'elevació, la vàlvula ja està oberta al segment del cercle base a causa de l'augment de la força associat. Aquest "bombeig" pot, en casos extrems, provocar la pèrdua total de la compressió de la cambra de combustió i una fallada del motor.

 

Precaucions per utilitzar l'arbre de lleves del fre
153 Brake Camshaft
153480_0001_ 7
153480_0002_ 6
153480_0003_ 5

Els errors comuns de l'arbre de lleves inclouen un desgast anormal, un soroll anormal i una fractura. Sovint es produeix un desgast anormal abans de sorolls i fractures anormals.
(1) L'arbre de lleves es troba gairebé al final del sistema de lubricació del motor, de manera que la condició de lubricació no és optimista. Si la pressió de subministrament d'oli de la bomba d'oli és insuficient a causa d'un llarg temps de servei, o el pas de l'oli lubricant està bloquejat i l'oli lubricant no pot arribar a l'arbre de lleves, o el parell de torsió del cargol de fixació de la coberta del coixinet és massa gran i l'oli lubricant no pot entrar a l'espai lliure de l'arbre de lleves, l'arbre de lleves estarà desgastat de manera anormal.

 

(2) El desgast anormal de l'arbre de lleves farà que la bretxa entre l'arbre de lleves i el seient del coixinet augmenti i el desplaçament axial es produirà quan l'arbre de lleves es mou, donant lloc a un soroll anormal. El desgast anormal també farà que augmenti la bretxa entre la lleva d'accionament i la tapeta hidràulica, i la lleva xocarà amb la tapeta hidràulica quan es combina, donant lloc a un soroll anormal.

 

(3) L'arbre de lleves de vegades té errors greus, com ara fractures. Les causes habituals són la fractura de la puntera hidràulica o el desgast greu, la lubricació deficient greu, la mala qualitat de l'arbre de lleves i la fractura de l'engranatge de la sincronizació de l'arbre de lleves.

 

(4) En alguns casos, la fallada de l'arbre de lleves és causada per factors humans, especialment quan l'arbre de lleves no es desmunta correctament durant el manteniment del motor. Per exemple, quan traieu la coberta del coixinet de l'arbre de lleves, utilitzeu un martell per colpejar-la amb força o utilitzeu un tornavís per fer palanca, o instal·leu la coberta del coixinet en una posició incorrecta, provocant un desajust entre la coberta del coixinet i el seient del coixinet, o el El parell de torsió dels cargols de fixació de la coberta del coixinet és massa gran. Quan instal·leu la coberta del coixinet, presteu atenció a la fletxa de direcció i al número de posició a la superfície de la coberta del coixinet i premeu els cargols de fixació de la coberta del coixinet amb una clau dinamométrica d'acord amb el parell especificat.

 

 
PMF
 

P: Per què es diu S-cam frens?

R: La pressió de l'aire empeny la vareta cap a fora, movent l'ajustador de fluix, girant així l'arbre de lleves del fre. Això fa girar la càmera S (té forma de lletra "S"). L'S-cam força les sabates de fre a allunyar-se unes de les altres i les pressiona contra l'interior del tambor de fre.

P: Com funciona un fre S-cam?

R: El fre de lleva "S" és el tipus de fre de base més comú utilitzat en vehicles comercials amb sistemes de fre d'aire. Es tracta d'un fre de tambor que utilitza cambres de fre d'aire i enllaços per pressionar les sabates de fre contra la superfície del tambor de fre.

P: Què és un arbre de lleves de fre?

R: Els arbres de lleves de fre s'utilitzen en els frens de tambor Simplex. Serveixen per transferir la potència generada pel cilindre de fre pneumàtic, mitjançant un ajustador de folga, a les dues sabates de fre.

P: Què fa que els frens caiguin?

R: Això vol dir que les sabates de fre estan tan gastades que els ajustadors automàtics de la fluixa van girar la lleva s fins al punt que els corrons van caure de la punta i van tornar a la posició més baixa (el problema amb això és que ara s'ha col·locat sobre ella no pot ser). torna i no tens fre en aquest eix.)

P: Com es pot distingir entre les càmeres S esquerra i dreta?

R: Un arbre de lleves dret hauria de tenir la ranura del costat dret. Altres factors importants a l'hora de determinar la S-Cam correcta per al vostre camió o remolc inclouen comptar el nombre de splines a l'extrem de l'eix.

P: Es pot utilitzar una càmera S a banda i banda?

R: Les càmeres S de dreta i esquerra es poden utilitzar a banda i banda d'un vehicle. L'S-cam és un component del sistema de fre de tambor dels vehicles. És l'encarregat d'aplicar pressió a les sabates de fre, que al seu torn pressionen contra el tambor de fre per frenar o aturar el vehicle.

P: Com mesurar un arbre de lleves de fre?

A: Mesureu la longitud de l'arbre de lleves. Mesureu des de sota del capçal de la lleva fins a l'inici de la ranura de l'anell de bloqueig. 2. Localitzeu la longitud de l'arbre de lleves a la Guia d'identificació ràpida de l'arbre de lleves.

P: Què fa una lleva de fre?

R: La càmera S allunya les sabates de fre les unes de les altres i les pressiona contra l'interior del tambor de fre. Quan deixeu anar el pedal de fre, la càmera S gira cap enrere i una molla allunya les sabates de fre del tambor, deixant que les rodes tornin a rodar lliurement.

P: Què connecta la cambra de fre i la S Cam?

R: La vareta d'empenta està connectada per una horquilla i un passador a una palanca tipus braç de manovella anomenada "ajustador de fluix". Això converteix el moviment d'empenta de la barra d'empenta des de la cambra del fre en un moviment de torsió de l'arbre de lleves del fre i les lleves "S".

P: Quina diferència hi ha entre els arbres de lleves?

R: Existeixen dos tipus principals d'arbres de lleves: tapeta plana i corró. Dins d'aquestes categories hi ha dues opcions: sòlida o hidràulica, quatre variacions en total. Els taquets es mouen contra els lòbuls de l'arbre de lleves: els seus moviments obren i tanquen les vàlvules.

P: Com sé quin arbre de lleves utilitzar?

R: En termes generals, com més llarga sigui la durada, més gran serà el rang de rpm on la lleva fa potència. Les lleves de curta durada són bones per a la resposta del parell i l'accelerador a baixa velocitat, mentre que les lleves de llarga durada són els millors o els motors d'alta revolució que necessiten generar molta potència final.

P: Com es calcula l'arbre de lleves?

R: Tanmateix, si voleu trobar la durada de l'arbre de lleves del vostre motor, podeu calcular-la.
Utilitzant un indicador de marca i una roda de graus, trobeu els punts d'obertura i tancament de les vàlvules a 0,050 polzades d'elevació. Si la vàlvula d'admissió s'obre DESPRÉS del PMS, utilitzeu un valor negatiu.
Sumeu els números junts.
Afegiu 180 graus per trobar la durada.

P: Com inspeccioneu un arbre de lleves?

R: Mesureu cada diàmetre de l'arbre de lleves en diversos llocs amb un micròmetre per determinar si està excessivament desgastat. Si algun diari està 0,001 polzada o més per sota de les especificacions prescrites pel fabricant, s'ha de substituir. També s'ha de comprovar la rectitud de l'arbre de lleves amb un indicador.

P: Per què es diu arbre de lleves?

R: Un arbre de lleves és un eix que conté una fila de lleves punxegudes per convertir el moviment de rotació en moviment alternatiu.

P: Quant de temps ha de durar un arbre de lleves?

R: Els arbres de lleves han de durar tota la vida útil del motor, com a mínim 186,000 - 248,000 milles. Els arbres de lleves defectuosos poden provocar danys importants i costosos al motor, per la qual cosa s'han de substituir immediatament després que s'hagin identificat els símptomes de la fallada.

P: On es troba un arbre de lleves?

A: Què és un arbre de lleves? Situat a l'"extrem superior" d'un motor, l'arbre de lleves és una part crítica del tren de vàlvules que permet que l'aire i el combustible entrin a la cambra de combustió (l'espai que hi ha sobre un pistó) i els gasos d'escapament després de cremar-se.

P: Què és un arbre de lleves de fre?

R: Els arbres de lleves de fre s'utilitzen en els frens de tambor Simplex. Serveixen per transferir la potència generada pel cilindre de fre pneumàtic, mitjançant un ajustador de folga, a les dues sabates de fre.

P: Com funcionen els frens amb lleves?

R: Es prem el pedal de fre i es fan les mateixes funcions de fre d'aire. Al cilindre de fre, la pressió augmenta fins que és prou forta com per empènyer la lleva. Aleshores, la lleva gira, fent pujar rodets que empenyen la sabata contra el tambor. La fricció entre el folre de la sabata i el tambor frena la roda.

P: Com es prova un arbre de lleves?

R: Utilitzeu un escàner OBD-II per recuperar els codis d'error relacionats amb el sensor de posició de l'arbre de lleves. Traieu el sensor del vehicle. Mesureu la resistència entre els dos terminals del connector del sensor, (terminals 1 i 2). Si el valor mesurat no està a 1-4 kohms, substituïu el sensor.

P: Quines són les parts d'un arbre de lleves?

R: Lleva: Aquesta és la part més important d'un arbre de lleves.
Seguidor de lleves: la part de l'arbre de lleves que ha estat accionada.
Arbre de transmissió: Aquesta característica permet el moviment de tota l'estructura de l'arbre de lleves, i el veiem vinculat amb una corretja a una altra part del motor anomenada cigonyal o funciona de manera autònoma.

Som coneguts com un dels principals fabricants i proveïdors d'arbres de lleves de fre a la Xina. Si us plau, no dubteu a vendre a l'engròs arbre de lleves de fre d'alta qualitat a un preu competitiu de la nostra fàbrica. Per obtenir un servei personalitzat, poseu-vos en contacte amb nosaltres ara.

(0/10)

clearall