L'arbre de lleves de l'automòbil s'ha d'inspeccionar abans de la reparació, sense esquerdes, la clau de l'engranatge de la sincronizació ha d'estar completa. Quan la superfície CAM està seriosament danyada o l'elevació CAM es redueix en més d'un 5 per cent de l'elevació CAM especificada, la CAM s'ha de retallar per restaurar l'elevació i la forma de la CAM. L'elevació CAM es pot mesurar per micròmetre: es mesura la diferència de diàmetres de l'àpex i el cercle inferior i de la base, és a dir, elevació CAM.
Quan la desviació cilindrica de l'eix de l'arbre de lleves supera {{0}},015 mm, s'ha de retallar segons la mida de reparació graduada. Abans de retallar el coll de l'arbre de lleves, comproveu la desviació circular radial dels dos colls de l'eix centrals amb els dos colls de l'eix com a suport. Si la desviació és superior a 0,10 mm, es corregirà.
Després de la mòlta, la desviació de cilindricitat de l'eix de l'arbre de lleves no hauria de ser superior a {{0}}.005 mm, i la rugositat superficial és d'1,6. Amb el suport dels dos extrems del diari, la desviació radial de cada diari amb diari d'engranatge de cronometratge no hauria de ser superior a 0,025 mm i la desviació radial del cercle base CAM no hauria de ser superior a 0,04 mm. La superfície CAM ha de ser llisa, sense corrugació, depressió, rugositat superficial d'1,6 x m. La desviació de la posició des de l'elevació de la CAM fins al punt alt fins a la línia central de la chaveta de l'engranatge de cronometratge no ha de superar ±45'. El bisell CAM s'ajustarà a la normativa pertinent.
