En un sistema de frenada, quan el pedal de fre està deprimit, la força es transmet a l’arbre de lleves de fre mitjançant una sèrie d’enllaços. L’arbre de lleves de fre es troba generalment al mecanisme de fre, connectat a components com les sabates de fre o les pastilles.
A mesura que l’arbre de lleves comença a girar, el seu perfil de CAM especialment dissenyat comença a actuar. La lleva empeny contra les sabates o les pastilles de fre, fent que es moguin cap a fora. Aquest moviment exterior fa que les sabates de fre o les pastilles entrin en contacte amb el tambor o el disc de fre giratori.
El contacte genera força de fricció, que s’oposa a la rotació del tambor o del disc. Com a resultat, la velocitat de rotació de la roda s’alenteix. Com més gran sigui l’angle de rotació de l’arbre de lleves de fre, més les sabates de fre o les pastilles s’empenyen i més gran es generi la força de fricció.
Quan s’allibera el pedal de fre, l’arbre de lleves torna a la seva posició original sota l’acció de les molles o altres mecanismes de retorn. Les sabates de fre o les pastilles es mouen enrere, alliberant la força de fricció al tambor o al disc de fre, i la roda pot tornar a girar lliurement. D’aquesta manera, l’arbre de lleves de fre té un paper crucial en el control del procés de frenada del vehicle.
