És possible que els frens de tambor no es facin degradat completament per frens de disc, tot i que els frens de disc tenen molts avantatges.
Els frens de disc ofereixen un millor rendiment, com ara una millor dissipació de calor, una resposta més ràpida i una frenada més estable. Són més fàcils de donar servei i més adequats per a les necessitats de frenada de freqüència d’alta velocitat i de velocitat d’alta velocitat de vehicles moderns. Tot i això, els frens de tambor també tenen els seus propis avantatges. Generalment són més barats de fabricar, requereixen menys força d’entrada per activar -los i són més resistents. A més, els frens de tambor poden funcionar bé amb sistemes de frenada regenerativa en vehicles elèctrics i híbrids, i el seu disseny tancat pot capturar pols de fre, que és beneficiós per reduir les emissions. Per exemple, el Volkswagen ID.4 té frens de tambor posteriors i frens de disc davanter.
Tenint en compte els factors esmentats anteriorment, és probable que els frens de tambor conviuen amb frens de disc en alguns escenaris en el futur. Els fabricants d’automòbils poden centrar -se en millorar la tecnologia del fre de tambor, a explorar nous materials o a la integració de sistemes electrònics avançats per millorar el seu rendiment. Per tant, és poc probable que els frens de tambor siguin completament substituïts per frens de disc a curt termini.
