Actualment, els frens de rodes accionats per lleves s'utilitzen en els sistemes de frens d'aire de tots els cotxes nacionals i alguns cotxes estrangers. El contorn de la superfície de la lleva del fre és un cercle excèntric de dues seccions simètrics al centre amb un contorn involut. La mida de l'error de perfil de l'arbre de lleves del fre afectarà directament la qualitat i la seguretat del vehicle, de manera que la detecció del perfil de l'arbre de lleves del fre s'ha convertit en un enllaç indispensable.
L'arbre de lleves del fre és un component relacionat amb l'angle, que es detecta principalment al capçal d'indexació òptic amb un capçal Abbe. El mètode de detecció convencional de l'arbre de lleves del fre necessita utilitzar la sonda per trobar el punt d'inflexió per determinar el punt més baix de l'arbre de lleves. A continuació, gireu l'angle corresponent per assegurar-vos que la mesura comença des del punt inicial de l'evolvent, però la superfície de l'arc al punt més baix de l'arbre de lleves és relativament plana, donant lloc a una resposta insensible en trobar el punt d'inflexió, de manera que l'error de mesura és relativament gran.
Ara introduïu un mètode per mesurar des de qualsevol punt i mesurar directament la longitud de l'evolvent, perquè la sonda recta del cap d'Abbe només pot mesurar la longitud de la línia radial des del centre de la lleva fins a la superfície del contorn i no pot mesurar la longitud des del cercle de la base fins a la superfície del contorn La longitud estesa de l'evolvent, de manera que s'ha de redissenyar una base de sonda per complir els requisits de mesura.
