Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
Fuhui Auto Parts Co., Ltd es troba a la famosa ciutat natal de la ciutat d'ultramar de la Xina-Quanzhou de la província de Fujian. Fundada el 1986, Fuhui és una empresa d'alta tecnologia que és professional en R + D i fabricació de peces d'automòbils i peces de màquines d'enginyeria. Els nostres productes principals són arbres de lleves de fre (arbres de lleves en S) i passador d'equilibri per als eixos de camions pesats, semiremolcs, remolcs i cotxes de passatgers.
Per què triar EUA
La nostra fàbrica
Fuhui Auto Parts Co., Ltd es troba a la famosa ciutat natal de la ciutat d'ultramar de la Xina-Quanzhou de la província de Fujian. Fundada el 1986, Fuhui és una empresa d'alta tecnologia que és professional en R + D i fabricació de peces d'automòbils i peces de màquines d'enginyeria.
01
El nostre producte
Els nostres productes principals són arbres de lleves de fre (arbres de lleves en S) i passador d'equilibri per als eixos de camions pesats, semiremolcs, remolcs i cotxes de passatgers.
02
El nostre certificat
L'empresa a través de la Certificació Internacional del Sistema de Gestió de la Qualitat IATF16949:2016. La nostra nova fresadora de rodes convexes CNC autoinventada va obtenir reformulacions i va guanyar el Trofeu Internacional de Plata de París a la 7a Exposició Internacional d'Invencions, Noves Tècniques i Productes, Kunshan.
03
El nostre servei
Sempre ens atenem al concepte de "Qualitat primer, crèdit primer" i oferim productes d'alta qualitat amb un preu raonable i un servei atent per als clients. Donem la benvinguda sincera als clients nous i antics a casa ia l'estranger per contactar amb nosaltres i buscar la cooperació per obtenir beneficis mutus.
04
Arbre de lleves de fre de l'eix posterior Hino700
Informació bàsica. Avantatge 1. Professional: hem desenvolupat un procés de fabricació fort i complet i capacitats de prova des de la forja, mecanitzat CNC, tractament tèrmic fins al tractament superficial. 2. Control de qualitat: IATF16949:2016 Certificació internacional del sistema de gestió de la qualitat 3. Preu raonable
Arbre de lleves de fre del camió pesat Hino500
Professional: hem desenvolupat un procés de fabricació fort i complet i capacitats de prova des de la forja, el mecanitzat CNC, el tractament tèrmic fins al tractament superficial.
Arbre de lleves de fre del camió pesat HIno700
Camió Hino 700 Heavy Duty
Acer estructural al carboni 45 #
Enduriment d'alta freqüència
Arbre de lleves del fre del remolc
Aquest producte en particular, l'arbre de lleves del fre del remolc, està dissenyat per oferir una manera segura i fiable d'aturar els remolcs. Els nostres arbres de lleves estan fets amb materials de la millor qualitat i estan construïts per durar. En aquesta introducció del producte, destacarem alguns dels aspectes crítics dels nostres arbres de lleves de fre de remolc, que haurien d'ajudar els possibles comerciants a prendre decisions informades quan ens compren el producte.
Material: acer estructural al carboni 45# o 40Cr
Tractament tèrmic: Enduriment d'alta freqüència
Enduriment i tremp: Disponible
Tractament superficial: Original / Tractament de fosfat negre o gris / Personalitzat
Marcatge: personalitzat
Duresa: 50-60HRC
Nombre de dents: 10 dents
Grau d'extinció: 1.5-3.5mm
Embalatge: cartró
Certificació: IATF16949:2016
Què és l'arbre de lleves del fre del remolc
L'arbre de lleves del fre és una part de l'enllaç del fre per als frens d'aire de camions pesats. L'arbre de lleves és el component responsable de separar les sabates de fre. En els sistemes de fre d'aire, la cambra de fre s'expandeix i la barra de funcionament empeny l'ajustador de folga (fre). A mesura que la vareta operativa empeny l'ajustador de fluix, gira al voltant de l'eix de la S-Cam. Quan es gira l'arbre de lleves, la forma excèntrica del capçal de la lleva empeny les sabates de fre a part. Les sabates de fre se separen i provoquen fricció entre el revestiment del fre i el tambor de fre. Aquesta fricció és la que frena i atura el vehicle.
● Controla amb precisió el temps de vàlvula per a un rendiment òptim del motor.
● Millora l'eficiència del combustible i la potència.
● Permet processos d'admissió i escapament suaus i eficients.
● Admet el temps variable de vàlvules per millorar la flexibilitat del motor.
Què fa un arbre de lleves
L'arbre de lleves és essencial per al funcionament perquè aquest component s'encarrega d'obrir i tancar les vàlvules d'admissió i d'escapament del motor o de la culata.
Per controlar les vàlvules d'admissió i d'escapament, l'arbre de lleves està equipat amb les anomenades "lleves", segons quantes vàlvules s'instal·lin al motor i quantes lleves també s'instal·lin a l'arbre de lleves.
La tasca de les lleves és convertir el moviment de rotació de l'arbre de lleves en un moviment d'elevació per tal de poder pressionar les vàlvules d'escapament i d'admissió.
Si la lleva pressiona la vàlvula d'escapament o la vàlvula d'admissió a través d'una tapeta hidràulica o una taquilla, la vàlvula s'obre. Si la lleva ja no pressiona sobre la tapeta hidràulica o la taquilla, la molla de la vàlvula torna a impulsar la vàlvula.
Aquest component és accionat pel cigonyal. El cigonyal i l'arbre de lleves estan connectats per una corretja de distribució o una cadena de distribució. En la majoria dels motors moderns, les cadenes de distribució s'acostumen a utilitzar perquè, a diferència de les corretges de distribució, no requereixen manteniment i, per tant, no cal substituir-les.
Quin és el procés de construcció d'un arbre de lleves
Selecció de material
Els arbres de lleves solen estar fets d'acer forjat o ferro colat. La selecció del material depèn dels requisits de disseny i rendiment del motor.
Disseny i enginyeria
Els enginyers creen un disseny per a l'arbre de lleves basat en les especificacions del motor, el rendiment previst i altres factors. Aquest disseny inclou la forma i el perfil dels lòbuls de lleves, la seva distància i les dimensions totals de l'arbre de lleves.
Espais d'arbre de lleves
El procés de fabricació comença amb l'obtenció de fulls d'arbre de lleves. Normalment són peces cilíndriques del material escollit que es mecanitzaran per formar l'arbre de lleves final
Mecanitzat
L'arbre de lleves se sotmet a un mecanitzat de precisió mitjançant màquines de control numèric per ordinador (CNC). Això implica diversos passos:
Girant
El blanc de l'arbre de lleves es col·loca en un torn i s'elimina l'excés de material per aconseguir el diàmetre i la longitud desitjats.
Perfil de la càmera
Els lòbuls de lleves es mecanitzen a l'arbre de lleves mitjançant màquines CNC programades especialment. El perfil de cada lòbul es basa en les especificacions de disseny. Aquest procés és crucial, ja que la forma dels lòbuls de la lleva afecta directament el rendiment del motor.
Tractament tèrmic
Després del mecanitzat, l'arbre de lleves és tractat tèrmicament per millorar la seva duresa i durabilitat. El procés de tractament tèrmic específic pot variar segons el material utilitzat.
Mòlta
Després del tractament tèrmic, l'arbre de lleves se sotmet a un rectificat de precisió per aconseguir les dimensions finals i l'acabat superficial. Aquest pas és essencial per garantir un bon funcionament i reduir el desgast.
Acabat
L'arbre de lleves pot passar per processos d'acabat addicionals per garantir la màxima qualitat. Això pot incloure el poliment, el granallat i l'equilibri per eliminar els possibles desequilibris que puguin provocar vibracions.
Control de qualitat
Durant tot el procés de fabricació, es realitzen controls de qualitat per verificar que l'arbre de lleves compleix les especificacions i toleràncies requerides. Això és crucial per garantir la fiabilitat de l'arbre de lleves i el rendiment òptim del motor.
Assemblea
Una vegada que l'arbre de lleves està complet i ha passat tots els controls de qualitat, està llest per a la instal·lació al motor. Es col·locarà al bloc del motor i es connectarà al cigonyal mitjançant engranatges de distribució, corretges o cadenes. El temps de l'arbre de lleves al cigonyal s'ajusta amb cura per aconseguir el rendiment desitjat del motor.
Quines són les diferències entre els arbres de lleves aèries simples i dobles
|
Base de la diferència |
Arbre de lleves aeri únic |
Doble arbre de lleves aeri |
|
Definició |
En un motor SOHC, hi ha un únic arbre de lleves situat a la culata, que acciona tant les vàlvules d'admissió com d'escapament de cada cilindre mitjançant una combinació de lòbuls de lleves, balancins i, de vegades, barres d'impuls. |
En un motor DOHC, hi ha dos arbres de lleves per culata, un per a les vàlvules d'admissió i un altre per a les vàlvules d'escapament. Cada arbre de lleves acciona directament les vàlvules del seu tipus respectiu sense l'ús de varetes o balancins. |
|
Control de vàlvules |
Amb un sol arbre de lleves, el temps i l'elevació tant de les vàlvules d'admissió com d'escapament es controlen pel mateix arbre de lleves. Això pot limitar el grau de control de la temporització de la vàlvula i el rendiment potencial del motor en comparació amb les configuracions DOHC. |
En els motors DOHC, disposar d'arbres de lleves separats per a les vàlvules d'admissió i d'escapament permet un control precís i independent de la sincronizació i l'elevació de les vàlvules. Això proporciona una major flexibilitat per ajustar el motor per millorar el rendiment i l'eficiència. |
|
Complexitat d'accionament de la vàlvula |
El tren de vàlvules dels motors SOHC pot incloure braços basculants o barres d'empenta, que poden introduir components addicionals i complexitat en comparació amb les configuracions DOHC. |
Els motors DOHC generalment tenen un mecanisme d'accionament de vàlvules més senzill, ja que cada arbre de lleves acciona directament les vàlvules sense components intermediaris. |
|
Mida i distribució del motor |
Els motors SOHC solen ser més compactes i lleugers a causa del disseny d'un sol arbre de lleves. Sovint s'utilitzen en vehicles més petits i amb menys rendiment. |
Els motors DOHC es troben habitualment en vehicles orientats al rendiment i motors més grans on el control precís de les vàlvules és crucial per a un rendiment òptim. |
|
Cost de fabricació |
En general, els motors SOHC són menys costosos de fabricar i mantenir a causa del seu disseny més senzill i menys components. |
Els motors DOHC solen incloure més components i són més complexos de fabricar, cosa que els fa més costosos que els motors SOHC. |
Com restablir el sensor de posició de l'arbre de lleves
El procés per restablir aquest sensor pot variar segons la marca i el model del vehicle, però en general, implica els passos següents:
Localitzeu el sensor.Aquest sensor es troba normalment a prop de la part superior del motor, sobre o prop de la culata. Es pot muntar a la part davantera o posterior del motor.
Desconnecteu el connector elèctric del sensor.Normalment és un connector de plàstic petit que està connectat al sensor.
Netegeu el sensor i el connector.Utilitzeu un drap o un raspall net per eliminar la brutícia o els residus del sensor i del connector.
Torneu a connectar el connector elèctric del sensor.Assegureu-vos que estigui connectat de manera segura.
Realitzeu una exploració del mòdul de control del motor (ECM) del vehicle amb un escàner de diagnòstic.Això esborrarà qualsevol codi o missatge d'error relacionat amb el sensor de posició.
Engegueu el motor i comproveu si hi ha llums d'advertència o missatges d'error relacionats amb el sensor de posició de l'arbre de lleves.Si no apareix cap, vol dir que el sensor s'ha restablert.
Posició de l'arbre de lleves
Hi ha tres tipus de posicions de l'arbre de lleves: inferior, mitjana i superior. L'arbre de lleves del tren de vàlvules inferior es troba al càrter, l'arbre de lleves del tren de vàlvules mitjà es troba a la part superior del cos del motor i l'arbre de lleves del tren de vàlvules superior es troba a la culata.
Actualment, els motors de la majoria dels vehicles de producció en massa estan equipats amb arbres de lleves en cap. Els principals avantatges de l'estructura de l'arbre de lleves són menys peces mòbils, cadena de transmissió curta i gran rigidesa de tot el mecanisme, cosa que fa que l'arbre de lleves estigui més a prop de la vàlvula i redueix el malbaratament d'energia cinètica d'anada i tornada causada per la gran distància entre l'arbre de lleves. i la vàlvula. El motor amb arbre de lleves en cap té una velocitat de rotació més alta i una millor suavitat de funcionament gràcies a la seva ràpida acció d'obertura i tancament de la vàlvula.
Transmissió
Els modes de transmissió habituals entre l'arbre de lleves i el cigonyal inclouen la transmissió per engranatges, la transmissió per cadena i la transmissió per corretja dentada. La transmissió entre l'arbre de lleves inferior i l'arbre de lleves central i el cigonyal s'acciona principalment per engranatges de distribució cilíndrics. En general, només es necessita un parell d'engranatges des del cigonyal fins a l'arbre de lleves. Si el diàmetre de l'engranatge de transmissió és massa gran, es pot afegir un altre engranatge intermedi. Per tal d'engranar-se sense problemes i reduir el soroll de treball, els engranatges de cronometratge són majoritàriament engranatges helicoïdals.
La transmissió per cadena és comú entre l'arbre de lleves i el cigonyal, però la seva fiabilitat i durabilitat no són tan bones com la transmissió d'engranatges. La cinta dentada s'utilitza àmpliament per substituir la cadena de transmissió en motors d'alta velocitat, però la transmissió de cadena encara s'utilitza en alguns motors d'alta potència. La cinta dentada té les característiques de baix soroll, funcionament fiable i baix cost. Per a DOHC, l'arbre de lleves d'escapament és accionat generalment pel cigonyal a través de la corretja dentada o la cadena de distribució, l'arbre de lleves d'entrada és impulsat per l'arbre de lleves d'escapament a través de la cadena metàl·lica, o tant l'arbre de lleves d'entrada com l'arbre de lleves d'escapament són impulsats pel cigonyal a través del dentat. cinturó o cadena.
Com prevenir danys a l'arbre de lleves
Abordar les causes habituals de danys/avaria de l'arbre de lleves i implementar les millors pràctiques en lubricació, selecció de components, instal·lació i manteniment minimitzen el risc de fallades de l'arbre de lleves i garanteixen la fiabilitat i el rendiment del motor a llarg termini.
Lubricació insuficient:Lubricar els lòbuls de l'arbre de lleves i els elevadors és vital per minimitzar la fricció i el desgast. Utilitzeu pasta de moli i lubricant de muntatge segons les instruccions. Assegureu-vos una lubricació suficient durant el muntatge i la posada en marxa per evitar fallades catastròfiques a causa d'una lubricació insuficient.
Canvi de qualitat de l'oli:Utilitzeu olis de rendiment d'alta qualitat per mantenir la salut del vostre arbre de lleves, especialment en aplicacions d'alt rendiment, ja que les formulacions modernes d'oli de motor poden afectar el rendiment de l'arbre de lleves a causa dels seus additius de zinc reduïts.
Metal·lúrgia:Trieu el material de l'arbre de lleves adequat per al nivell d'estrès del vostre motor, ja sigui fosa freda per a tapelles planes o acer per a corró d'estrès alt. La longevitat del vostre arbre de lleves depèn de comprendre les diferents característiques del material i tenir en compte la lubricació i la fricció. La selecció del material més adequat és crucial per a un rendiment òptim del motor.
Intrusió inadequada:Seguiu les instruccions de rodament subministrades pel fabricant per assegurar-vos que l'arbre de lleves estigui ben situat i reduir el risc de desgast prematur. No seguir aquest pas pot comprometre el rendiment i la longevitat de l'arbre de lleves. Substituïu els components antics per nous per garantir el bon funcionament i la longevitat del sistema de tren de vàlvules. La reutilització de peces gastades pot provocar una fallada prematura a causa de patrons de desgast no coincidents.
Interferències mecàniques:L'espai lliure inadequat pot provocar col·lisions amb forces excessives i parts danyades. Mantingueu un espai lliure adequat per evitar el desgast i el trencament.
Maquinari/maquinari inferior no ajustat a les especificacions:Utilitzeu components de maquinari i parell d'alta qualitat segons les especificacions del fabricant per evitar fallades de maquinari. Eviteu utilitzar pistoles d'impacte i assegureu-vos d'una alineació adequada durant el muntatge per reduir encara més els riscos de fallada.
Preguntes freqüents
Etiquetes populars: arbre de lleves de fre de remolc, fabricants d'arbres de lleves de fre de remolc de la Xina, proveïdors, fàbrica
